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【经济ke】“灵魂砍价手”亲述:为什么要再降4分钱?

2020年01月24日 01:04 来源:石家庄项目部

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  何永晨表示,下一步公司將繼續發揮百色區位優勢,不斷強化跨境跨區域的冷鏈倉儲服務、冷鏈運輸服務、種養示范基地建設、農産品貿易等産業鏈業務,構建“起步百色、立足廣西、輻射全國、鏈接東盟”的“百色一號”農産品種植、加工、倉儲、流通體係。

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企業田陽廠區廠長嚴寶雲説,“百色一號”高標準的冷庫有效滿足了企業的冷凍倉儲需求,便于企業從容開展加工生産,運量大、運價低的專列還能極大降低産品運輸成本,企業計劃2020年通過“百色一號”加大對北方市場的供應力度。   據介紹,“百色一號”運行以來,中國鐵路南寧局集團有限公司從運力、運價等方面給予扶持,運營企業也不斷完善運輸、倉儲等服務,拓展農産品加工與貿易,構建貫通上下遊的農産品流通體係。

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  2017年11月,借助中歐班列(南寧—河內)跨境集裝箱班列,“百色一號”開通了“南寧—河內”跨境農産品冷藏集裝箱班列並實現常態化運行,來自西北地區的蘋果、洋蔥等農産品得以快速進入東盟市場。 截至目前,這一跨境農産品冷藏班列已開行49趟,主要發運貨物包括蘋果、洋蔥、大蒜、服裝、五金等。   在中越邊境龍邦口岸的萬生隆國際商貿物流中心,中越兩國企業正謀劃合作打造現代化農産品深加工物流中心,利用“百色一號”專列和完善的高速公路網絡強化對中國—東盟大市場的輻射。

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  新華社南寧1月17日電題:一趟“果蔬專列”背後的供給側改革  新華社記者向志強、胡正航  春節前,一趟滿載著沃柑、砂糖橘等水果的冷鏈專列從革命老區廣西百色啟程,直達北京大紅門車站。 “百色一號”果蔬專列已累計開行171列,從産品、服務等供給發力,在助農增收、促進農産品流通和老區農業轉型升級等方面産生了積極成效。   從破解“賣難”“買貴”到品牌化發展  一個月前,廣西田陽縣那坡鎮那馱村的香蕉種植基地全部完成收獲,200多萬斤香蕉通過“百色一號”運往北京市場。

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企業田陽廠區廠長嚴寶雲説,“百色一號”高標準的冷庫有效滿足了企業的冷凍倉儲需求,便于企業從容開展加工生産,運量大、運價低的專列還能極大降低産品運輸成本,企業計劃2020年通過“百色一號”加大對北方市場的供應力度。   據介紹,“百色一號”運行以來,中國鐵路南寧局集團有限公司從運力、運價等方面給予扶持,運營企業也不斷完善運輸、倉儲等服務,拓展農産品加工與貿易,構建貫通上下遊的農産品流通體係。

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  何永晨表示,下一步公司將繼續發揮百色區位優勢,不斷強化跨境跨區域的冷鏈倉儲服務、冷鏈運輸服務、種養示范基地建設、農産品貿易等産業鏈業務,構建“起步百色、立足廣西、輻射全國、鏈接東盟”的“百色一號”農産品種植、加工、倉儲、流通體係。

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  百色是我國重要的“南菜北運”基地,每年有上百萬噸果蔬外運。 2013年12月,在百色市和中國鐵路南寧局集團有限公司的共同推動下,“百色一號”果蔬綠色專列正式開行,成為我國首條“南菜北運”鐵路綠色通道。   上午採收完,下午裝箱運走,不到72小時就能到達北京周邊批發市場——專列開通後,百色當地的新鮮果蔬,經過長途冷鏈物流,源源不斷地運往北方市場,老區群眾增收致富。

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  從運鮮果到促加工  走進位于百色東鐵路貨運站旁的中國—東盟農産品交易中心,本地的芒果果肉、百香果果肉等在零下一二十度的環境中冷凍保鮮。

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運營企業分別于2017年、2018年在北京新發地、深圳平湖海吉星、南寧海吉星、越南河內設立了營銷中心。

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這是“百色一號”在拓展線路、豐富産品方面的又一新進展。   百色是中國通往越南等東盟國家的重要通道,依托“百色一號”果蔬專列,當地通過加大配套設施建設力度、完善組織運營等強化中國—東盟農産品合作。

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  從“南菜北運”到“鏈接東盟”  2019年11月,滿載著東盟海鮮産品的冷鏈專列從廣西防城港前往四川達州,豐富西南地區老百姓的餐桌。

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  在銷量逐步提升的基礎上,當地依托專列建設標準化農産品生産基地,逐步打響“百色一號”這一物流和農産品品牌。

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低溫冷庫中,高7層共17米的冷藏架非常壯觀,貨物從搬運入庫到上架均可實現自動化操作。   這個計劃總投資50億元的項目是一個集産品展示交易、冷鏈倉儲、物流配送、檢驗檢疫、電子交易等為一體的現代化農産品集散平臺。 項目一期已于2019年竣工,投入使用的2個冷庫總庫容達萬噸。   “以前産地倉儲能力不強,水果集中大量上市期間,只能鮮銷並盡快外運,沒有定價權。 現在有了大型冷庫,不僅提升了農産品企業的産品周轉能力,還為大量産品就地加工提供了條件,能有效延長産品銷售周期、提升産品附加值,促進農産品供給側的改革。 ”何永晨説。